Inauguração do autódromo ECPA

Olá amigos amantes do automobilismo.

Nesse ultimo final de semana 25 e 26 de Setembro de 2010 foi inaugurado na cidade de Piracicaba no interior do estado de São Paulo um autódromo que com certeza dará muito certo.

Infelizmente por um lado esse autódromo fica fora de nossa capital, local aonde deveria sim ser construída uma nova pista que realmente seja para automobilismo e não para missas, shows, corrida de bicicletas e F1 como os dirigentes da pista paulista já cansaram de afirmar.

Na sétima etapa da temporada de 2007 da Stock Paulista (corridas de Omegas) o vencedor da prova foi João Ometto Neto com seu Omegão 96. Ao passar em frente as arquibancadas depois da bandeira final o jovem piloto comemorou a vitória com o publico fazendo uma seção de “zerinhos”, resultado; chamada de atenção por parte da direção da prova porque isso é PROIBIDO DENTRO DO AUTÓDROMO DE INTERLAGOS.

Já na primeira etapa de 2010 do campeonato paulista de automobilismo, mesmo campeonato em que João Ometto ainda compete, houve um evento de um banco Espanhou que trouxe para pista de Interlagos Felipe Massa com uma Ferrari da F1 para uma exibição.

Ao final de suas voltas pelo circuito, o que ele fez? Zerinhos. Quem chamou atenção dele? NINGUEM. Aaahhhh mais ele é o Felipe Massa, e daí? Só ele paga as contas da pista paulista? Não NE, mas fazer o que, enquanto não se construir outra praça de competição em São Paulo teremos que conviver com esse tipo de palhaçada.

Mas voltando a pista de Piracicaba que acabou de inaugurar seu circuito misto (já existia um oval e uma raia de arrancadas) em uma festa linda somente ofuscada pela chuva, que contou com a participação de Cleyton Pinteiro presidente da CBA (confederação brasileira de automobilismo), Paulo Gomes (CBA), e com os secretários de Esporte e Turismo de Piracicaba.

Completando as festividades foram disputadas três corridas, Stock Jr., Turismo 1600 e Clássicos.

Além das corridas houvera também a participação do piloto João Marcelo com seu Maserati GTBR4 e de João Ometto Neto com seu Astra da Stock Paulista Master.

Parabéns a família Giannetti pela iniciativa deda construção dessa nova pista. Sucesso sempre.

Sérgio di Genova, eterno.

Comecei a frequentar o autódromo de Interlagos ainda criança no colo de meu pai.
A partir de 1990, quando eu ainda tinha 14 anos de idade.
Passei a ir para a pista cada vez mais dias por semana e de forma inesperada eu comecei a colecionar tudo ao que se referia ao campeonato paulista e Stock Car. Foi com essa coleção que passei a conhecer alguns pilotos, como Aloisio Andrade, Ney Faustini, Roberto "Coruja" Amaral, Fausto Rezende, Carlão Alves, Fábio Sotto Mayor e o Sergio di Genova que para minha coleção me mandou via correio uma foto de seu Stcok Car prata na inauguração do autódromo de Curitiba (se não estou enganado, e assim que eu achar essa foto aqui disponobilizarei).
Após esse envio fui à Interlagosacompanhar a primeira etapa da Stock car de 1990, foi quando descendo a rampa em direção aos boxe, com minha mochila contendo a pasta de fotos, lanches e suco para eu passar o dia por lá, chegou Di Genova com seu Maverick e me ofereceu uma carona até os boxe. Porém o carro lotao, foi ai que ele pediu para que eu me senta-se em cima co capô do carro para chegarmos até aonde estaria seu carro de corrida.
Após esse episodio ainda fui muito bem recebido por Sergio quando comecei a garimpar fotos sobre a Turismo 5000.
Italiano, de fala alta e grave me lembrarei sempre de Sergio di Genova como o ultimo campeão da Turismo 5000 em 1986, não acompanhei esse título, mas pesquisei muito sobre além de ter a honra de poder fotografar o carro ao qual ele fez questão de manter intacto igual ao término da temporada de 1986.
No link abaixo segue a máteria com as fotos do Maverick.
http://www.dmracing.com.br/Maverick_T5000/index.html
A família Di Genova qua Deus os conforte com essa irrepáravel perda, pois com certeza ele está nesse momento na seção do céu reservado aos melhores das pistas que Deus já chamou para perto de si.

3º Edição da revista da FASP

Já está pronta a terceira edição da revista da FASP.
Mantendo os mesmo moldes das duas anteriores, a publicação da entidade paulista chegará no autodrómo durante o 4ºGP Cidade de São Paulos em Interlagos comemorando o aniversário da cidade.
Não entrarei em detalhes sobre o conteudo, porém posso adiantar que está muito boa e bem recheada de informações e matéria sobre os campeonatos supervisionados pela FASP.
A publicação que tem sua 4º edição programada para sair em Março junto com a festa de premiação dos campeões da temporada 2009, pode se tornar mensal, porém algumas reuniões serão feitas para definir essa condição.
A equipe está se esforçando bastante para essa idéia se tornar realidade no entanto ainda está em projeto.

73º Aniversário de Luiz Pereira Bueno

Começo nesse dia 17 de Janeiro de 2010, com o meu Blog, nele estarei publicando fotos, comentando fatos de corridas, ou mesmo acontecimentos do meio automobilístico.
E amante do automobilismo passado e fan dos grandes heróis que nós tivemos atrás do volante de várias máquinas numa época em que o que valia era o braço do piloto, faço minha primeira postagem parabenizando ele que foi, é, e sempre será um grande piloto, além de um grande companheiro, Luiz Pereira Bueno, o "Peroba" pelos seus 73 anos de idade completos em 16 de Janeiro de 2010.
Peroba que ainda nos dias de hoje coordena uma equipe do campeonato paulista de Históricos V8 5000, categoria que em homenagem justa, tem um carro com a grafia do Maverick Berta, carro imortalizado nas mãos de Luizinho.
Na foto, me encontro ao lado desse carro e lógico com o prazer e agradecendo a Deus pela oportunidade de estar perto dele, um dos grandes pilotos que o Brasil tem, porém que muitas pessoas não lembram.
Parabéns Luizinho e que essa data se repita ainda por mais longos e duradouros anos e que a cada um deles você possa estar dentro de um autódromo compartilhando de seus conhecimentos com todos nós amantes do bom e velho automobilismo.
Felicidades Peroba.